Nyheter
Senaste nytt: 2010-08-16
I helgen kördes Super Cupens finaltävling - Kvarnturen på Prästtomta skjutfält. Med ett imponerande startfält på hela 43 ekipage i A-2wd skulle det bli en mycket tuff tävling där vi efter fyra körda sträckor slutade på en 7:e plats i klassen.

Nu laddar vi inför Mästarmötet på Torsdag!
och återigen ett stort tack till servicepersonalen!!

Incarfilm från Kvarnturen finns under Filmer > 2010
Bilder från tävlingen finns under Bilder > 2010
Senaste nytt: 2010-07-24
Under lördagen var teamet nere i Herrljunga och körde Kullingstrofén, en tävling som började lite "knackigt" de två första, korta sträckorna.
Efter service och inför tredje sträckan höjdes tempot och koncentrationen ett snäpp. Detta resulterade i en 4:e tid på sträckan, två sekunder efter Mikael Ericsson som var sträcksnabbast i A-2wd.
Efter ytterligare ett serviceuppehåll i Herrljunga var vi taggade till tusen inför SS 4. Sträckan började med ett bra tempo, dock var vi på en sten i en högersväng efter ett gärde dryga 1 - 1,5 km in på sträckan. Med lite flyt verkade vi klara oss från punktering, MEN efter ytterligare 1 - 1,5 km in på sträckan körde vi på en riktig "fälg/däck-dödarsten" i en H4. Denna gång var det bara att slå av ställa sig i "kö" efter Stefan Axelsson och byta hjul - och så var tävlingen över för våran del...

Nu laddar vi om och tar nya tag inför nästa tävling!
och så ett stort tack till servicepersonalen!

Incarfilm från Kullingstrofén finns under Filmer > 2010
Bilder från tävlingen finns under Bilder > 2010
Senaste nytt: 2010-07-19
I helgen kördes Naverviken-Sprinten i Storfors. 
Incarfilm samt reportage från Moviestone.se finns under Filmer > 2010
Senaste nytt: 2010-06-13
I helgen kördes Esab-Rallyt i Laxå. Motståndet skulle bli hårt med hela 25 startande ekipage i klassen. Tävlingen startade näst intill katastrofalt med noter som inte fungerade och en körning som blev mycket osäker. Efter servicen inför SS 3 skulle vi försöka ta nya tag men vi kom aldrig in i det rätta flytet. Tävlingen blev dock mycket spännande med många sekundfighter. Väl i mål slutade vi på en 7:e plats i A-2wd endast 0,5 sekunder från 6:e placerade Mikael Ericsson och 1 sekund från 5:e placerade Jan Johansson.

Stort grattis till Jonas Johansson och Martin Holmdahl som vann klassen A-2wd med en imponerande körning!

Stort tack Arne och Kjell för ständig service!

Incarfilm samt reportage från Moviestone.se finns under Filmer > 2010
Senaste nytt: 2010-05-22
Under kristihimmelfärdshelgen var teamet nere i Ljungby och körde South Swedish Rally - årets tredje SM deltävlingen. Tävlingen slutade på en 2:a plats i JSM samt en 4:e plats i Trimmat 2-wd
Senaste nytt: 2010-04-26
I helgen var teamet nere i Kristanstad och körde Kong Christian Race, den första "riktiga" grustävlingen med Corollan. Tävlingen slutade på en 5:e plats i A-2wd trots en hel del osäkerhet i körning och notläsning.
Senaste nytt: 2010-04-04
Team Johan Carlsson Motorsport inledde barmarkssäsongen med Himmelstalundsprinten i Norrköping. Tävlingen slutade på en 2:a plats för Johan och Hector.
Senaste nytt: 2010-02-28
I helgen var teamet i Sandviken och körde Vinterpokalen, den andra deltävlingen i Rally SM. Tävlingen höll på att sluta i en snövall på SS 4, men med turen på våran sida, en bulig dörr samt ett låst bakhjul tog vi oss i mål på sträckan för att inför resterande sträckor försöka vara med och fightas om placeringarna.
Efter de två avslutande sträckorna kunde vi konstatera att vi slutade på en 4:e plats i Trimmat 2wd efter en hård fight med Jimmy Olsson / Conny Sundqvist.
I JSM slutade vi på 2:a plats.

Tävlingsrapport och incarfilm från tävlingen kommer under veckan.

Stort tack till serviceteamet, Kjell C, Arne K, K-F Westlund.
Senaste nytt: 2010-01-17
Upprustning av nya bilen - Toyota Corolla pågår för fullt.
Renoveringsbilder
2009-12-16
 Nu är Clion såld till Östersund

Citat från sbf.se - Tuff final i Mekonomen Rallycup
"I finaltävlingen var det Johan Carlsson Degerfors som imponerade stort med grymt snabb körning, så snabbt att han var bästa 2WD-åkare denna dag"

Teamet har även gjort inhopp med en Volvo 940 under två tävlingar då Clion varit under renovering.
2009-07-28
 Hemsidan är nu uppdaterad med filmer och resultat från helgens tävling i Herrljunga.
2009-06-16
 Hemsidan är nu uppdaterad med resultat, filmer, bilder och tävlingsrapporter från vårens alla tävlingar.
2009-03-12
 Uppdaterat med resultat och bilder från vinterns tävlingar
Det har varit dålig med uppdatering på hemsidan den senaste tiden. Under tiden har Teamet hunnit åka tre tävlingar med den nybyggda Clion (Vinterpokalen, Hälsingrallyt och LBC-Ruschen). Bilder, resultat och tävlingsrapport från dessa tävlingar finns i menyn till vänster under respektive rubrik.
2008-08-28
 Johan C opererades i nacken den 28/6 och har sedan dess gått med nackkrage fram till 13/8 då har var inne på en undersökning där läkaren kunde konstatera att allt såg bra ut. Läkaren trodde även på full rehabilitering vilken var en mycket positiv nyhet. Nu är siktet inställt på att träna upp nacken samt att kunna börja jobba igen.

Johan L är åter nere i Linköping och är till stor del återställd, men har fortfarande problem med nacken i vissa lägen.

Vad det gäller bilen så är den nu nedplockad i smådelar och väntar på en ny kaross + en hel del nya delar. När bilen kommer ihop igen vågar vi inte säga i dagsläget, men förhoppningsvis någon gång under 2009.
2008-06-20
 Här kommer en Midsommarhälsning och ett stort tack till er alla som på ett eller annat sätt hälsat till och peppat Johan Carlsson och Johan Lövgren under deras tidvis svåra stunder. Ert stöd har betytt jättemycket.
Ett stort tack för visad medmänsklighet.

Vi vill även ge ett stort tack till den helt fantastiska sjukvårdspersonal vi mött  på Nyköpings Lasarett och Akademiska sjukhuset i Uppsala

//Johan & Johan med familjer

Här kommer lite information till er alla som undrar hur det står till med Johan Carlsson och Johan Lövgren efter deras brutala avåkning under Mabi-Rallyt i Nyköping.
Grabbarnas kroppar tog ganska mycket stryk av smällen. Det kunde gått väldigt illa. Efter en första undersökning konstaterades det att båda fått ganska mycket smällar i huvud och halsregionen med blödningar och skadade halskotor. Efter datortomografi transporterades Johan Carlsson till neurologkliniken i Uppsala för bedömning och eventuell operation. Johan Lövgrens inre blödningar och ytterligare skador kunde man hantera i Nyköping. I nuläget ser det ändock ganska positivt ut. Båda grabbarna har fått lämna sjukhusen, men än återstår det flera återbesök, lång läkningsprocess och rehabilitering. 

Tänkvärda reflektioner:
Sjukvårdspersonal vi talat med undrar varför det tog så lång tid innan grabbarna kom under läkarvård. Finns det olika regler/tillämpningar inom motorsporten?

Deras förvåning grundar sig på att när de hjälper till vid exempelvis bantävlingar och folkracetävlingar finns det regler att följa. Om en förare rullar eller kör av brutalt så måste en läkare eller ambulanssköterska kolla föraren innan denne får starta igen. Föraren får svara på en del frågor, pupiller och ögonreflexer registreras, den sjukvårdskunnige iakttar förarens beteendemönster osv. Först när den sjukvårdsansvarige ger klartecken får föraren fortsätta tävla.

Funktionärer utbildas så att de inte välter tillbaka en bil innan man haft kontakt med föraren och vid minsta tecken eller osäkerhet beträffande skador på huvud eller hals
så rör man inte personen i fråga utan tillkallar expertis som sätter krage och andra fixeringsförband.

Finns inte den kunskapen bland rallyfolk?  Är det inte till viss del samma personer som bevittnar båda typerna av tävlingar?
Om så är fallet, varför handlar man inte på samma sätt under en rallytävling där kropparna på grund av den högre hastigheten oftast utsätts för betydligt större påfrestning vid en krasch.

Ovanstående är viktiga frågor som behöver diskuteras vidare på ett seriöst sätt.
Diskussioner som förhoppningsvis utmynnar i ett informations/utbildningsmaterial som kan användas för att utbilda funktionärer och rallypublik hur man skall bete sig vid en olycka och dessutom ge en förståelse om att människokroppen inte tål vad som helst, gärna genom att låta läkare beskriva hur en kropp fungerar vid hård belastning.

Att försöka skapa en moral som innebär att större delen av publiken tar sitt ansvar och gör sitt för att förhindra svåra olyckor och följdskador är också en mycket viktig uppgift.
2008-05-13
I helgen körde vi andra grustävling för säsongen, ESAB-Rallyt i Laxå.
Totalt var vi 14 ekipage som startade i B-2wd, men efter ett stort manfall under tävlingen så var det endast 6 bilar som tog sig i mål.

För vår del gick tävlingen mycket bra. Både noter och körning fungerade i stort sett felfritt och resultatmässigt var vi snabbast i klassen på samtliga sträckor och tog hem klassegern med en marginal på 57s.
2008-04-22
2:a plats i gruspremiären
I helgen drog grussäsongen för vår del igång med Preem Näsby Kong Christian Race nere i Kristianstad. Detta var vår första grustävling med bilen samt första tävlingen i B-2wd. Tävlingen gick över förväntan och vi slutade på 2:a plats i B-2wd endast 5,4s efter segraren Björn Lindberg, SMK Gävle.


SS 1: Tävlingen startade med en relativt snabb sträcka. Utan att ha kört bilen i tävlingstempo på grus innan så gick sträckan ganska bra. Vi fick känna lite på hur bilen betedde sig och tog oss igenom utan några större svårigheter. Dock finns det mycket mer att ge, speciellt på de snabba partierna.     


SS 2: Nu när vi hade fått "känna lite" på bilen och kände oss lite "varma i kläderna" väntade vi spänt på att starta på SS2, men p.g.a. att räddningstjänsten var tvungen att göra en insats utefter sträckan så blev starten på SS2 förskjuten nästan en timme. Efter den långa väntan fick vi till slut starta tävlingens längsta sträcka. Karaktären på denna sträcka var riktigt rolig med en hel del krön och lyft. Bitvis gick sträckan riktigt bra och nu började körningen stämma mer och mer.

SS 3: Efter föregående sträcka började det nu kännas som att vi kommit igång men första delen på denna sträcka gick lite knackigt innan vi mot slutet började få in flytet igen.


SS 4: En mycket rolig sträcka, men med en hel del stenar liggandes både i spåren och kanterna. Vi försökte undvika att köra på dem men mot slutet på sträckan kommer vi in i en lite mörkare skog och vi skär en kurva lite för hårt och slår i höger framhjul i en sten på innern. Dock tar vi oss i mål på sträckan utan problem men vid servicen kan vi konstatera att höger länkarm blivit rejält krokig. Vi fick grovrikta länkarmen och byta kulbulten i förebyggande syfte inför sista sträckan.


SS 5: Tävlingen sista sträcka som flöt på bra utan några större misstag. Det kändes ungefär som på de andra sträckorna, att vi åker mitt på vägen med ganska stor säkerhetsmarginal.

Med denna start på grussäsongen så får vi hoppas på en lika god fortsättning. Det gäller bara att komma in i hur bilen beter sig på grus och våga hålla i lite mer på de snabba partierna och lära sig hitta bromspunkter mm.



// Johan C och Johan L
2008-03-12
Seger i Lima. I helgen körde vi Super Cupens andra deltävling, LBC-Ruschen i Lima.
Vi var hela 23 ekipage som startade i C-2wd, men det blev stort manfall under tävlingen och i mål tog sig endast 12 bilar.
För vår del gick tävlingen resultatmässigt mycket bra och vi vann klassen med en marginal på 14s.


SS 1: En lång och ganska krävande sträcka. Sträckan började bra med ganska högt tempo. Vi hade ett riktigt kast alldeles i början på sträckan där vi nästan åkte helt på tvären i en vänstersväng (se Bilder > 2008). Sträckan flöt annars på riktigt bra i ca
13 km då vi kom ikapp sista bilen i C-4wd. Vi trodde att vi skulle bli förbisläppta i något av alla vägbyten, men icke. Vi blev tvungna att åka bakom i lugnt tempo tills vi kom ikapp nästa C-4wd på myren efter ca 20km. Här blev vi omsläppta på första bästa ställe, men första bilen vi kom ikapp vägrade släppa förbi oss. Tillslut när det endast var ca 3-3,5km kvar till mål blev vi förbisläppta och kunde köra i vårt egna tempo. I frustrationen då vi låg efter tappade vi koncentrationen och gjorde ett jättemisstag där vi gick upp på innervallen i en högerkurva och tvåhjulade rejält.     


SS 2: Riktigt rolig vägkaraktär den första tredjedelen, därefter relativt snabbt fram mot slutet då det började gå nedför med några riktiga svängar. Sträckan flöt på utan några större svårigheter.

SS 3: Tävlingen längsta sträcka på 39km. Sträckan gick till en början bra och vi hade bra tempo fram till någonstans på mitten då vi kom på tok för fort in i en H2>. Vi hade sådan tur att vi gick i med hela vänstersidan i diket/snövallen och blev i princip uppkastade på vägen. Efter denna incident gick det väldigt orytmiskt ett par kilometer och resterande delen av sträckan gick sådär då vi tappade lite av tempot.


SS 4: Rolig sträcka som gick ganska bra med ett jämt tempo.


SS 5: Sista sträckan och vi hade ingen aning om hur vi låg till resultatmässigt, men vi bestämde oss innan start att vi skulle ta oss igenom sträckan utan att göra några dumheter. Så sträckan gick väldigt säkert och vi tog oss igenom utan några problem, men tiden blev ingen höjdare, men det räckt för klasseger.


Våran totaltid på 1h 09min 06s stod sig bra jämfört mot B-2wd och om man räknar bort all den tid vi förlorade på första sträckan så ska vi vara väldigt nöjda med helgens tävling.


// Johan C och Johan L
2008-02-26
I helgen körde vi Z-trofén uppe i Stugun. Även denna tävling var överlag mycket snabb, men nu kändes det som att det var lättare att komma in i tempot på de snabba vägarna.

SS 1: En kort startsträcka på 1,69km som var lagom för att känna lite på grejerna inför de "riktiga" sträckorna.

SS 2: Riktigt rolig väg karaktär. Smal och små skumpig väg med fina krokiga partier. Sträckan flöt på ganska bra, men det gick för försiktigt mot slutet då vägen blev bredare och snabbare.

SS 3: Denna sträcka gick bitvis mycket bra och bitvis ganska dåligt. Till en början så missade vi tredje vägbytet så vi blev tvungna att backa och krångla. Efter detta gick det ganska ryckigt fram till någonstans på mitten av sträckan då vi började få flyt i körningen igen. Mot slutet av sträckan hade vi en liten "aha" upplevelse eller kanske rättare sagt en "kris" upplevelse då vi kommer på tok för fort över ett krön i en V3 och är väldigt nära att åka av. Men som tur är klarade vi oss med en snövall/dikeskörning och vi tappade nästan ingen tid på detta.

SS 4: Gick kanske lite för försiktigt för att gå riktigt bra, men vi kom i mål.

SS 5: Denna sträcka var den som kändes allra bäst. Den flöt på utan några som helst problem. Möjligtvis gick det aningen för säkert på vissa partier, men tiden blev bra ändå.

SS 6: Tävlingens längsta sträcka. Den flöt på bra, förutom att vi åkte "kälke" i inbromsningen nedför en backe till en vänsthårnål där vi fick backa. Sträckan avslutades med mycket bred och rolig väg med fina svepande kurvor. Men vi höll igen lite för att ta oss till mål.

Resultatmässigt gick tävlingen väldigt bra, vi vann klassen med 3min 19s. Synd bara att vi inte var fler med i klassen. Våran totaltid på 50min 21s stod sig bra även jämfört mot B-2wd.

Härnäst väntar Limas tävling den 8:e mars, där det förhoppningsvis ska gå lika bra.

// Johan C och Johan L
2008-02-20
I helgen var vi uppe i Järbo och körde Gestrikekannan. Vägarna var överlag snabba vilket inte riktigt passade oss, det krävs några fler SS-mil innan man får in farten i kroppen. På SS 1-3 fick vi inget ordentligt flyt i varken körning eller noter men på SS 4 gick det bättre. Även SS 5 flöt på ganska bra, men vi bromsade på oss i ett vägbyte i början på sträckan där vi fick motorstopp och blev stående några sekunder.
2008-02-04
Första tävlingen i nya bilen (Renault Clio Ragnotti) är nu avklarad. Vi var uppe i Sandviken/Ockelbo och körde Vinterpokalen. Utan någon egentlig provkörning av bilen i tävlingstempo innan så gick tävlingen överlag helt okej. Dock var vi inte överens med bilen i början, men ju mer vi fick köra och lära oss bilen desto bättre flöt det på.
På SS 1 gick det dock aningen för fort ca 5 km in på sträckan. Vi tappade fästet med bakvagnen i en H4 och vi lyckade inte hålla framvagnen i spåren utan vänsterframhjul skar in i snövallen och vi snurrade och blev fast i snövallen ca 4 min (tack alla som lyfte upp oss!!)
På SS 2 provade vi med ett annat körsätt vilket fungerade bättre.
På SS 3 stämde körningen mycket bättre och vi  började få upp tempot ganska rejält, men i ett vänstervägbyte kom vi in för fort och bromsade på oss så att vi fick backa och krångla.
2007-11-08
Sista tävlingen för året är nu körd (Hjerpes-Maskincentrasprinten). Vi vann klassen vilket gjorde att vi totalsegrade i Suzuki Cupen 2007.

Hemsidan har precis kommit upp, den är inte helt klar och alla funktioner kanske inte fungerar helt hundra. Men detta kommer att rätta till sig med tiden.