| Tävlingsrapport 2009 |
| Silverrundan, Hällefors MK, 21/5-09 Vi var 11 st till start i klassen B-förare 2wd, vilket var riktigt roligt. Tävlingen skulle köras runt Sångens Motorstadion i Hällefors och bestod av fyra SS som kördes i två etapper. SS 1: Tyvärr så skedde det en olycka innan vi skulle starta vårat första åk. Då det hela drog ut på tiden så strök tävlingsledningen SS 1. SS 2: Flöt på ganska bra men blev lite bromsad i vissa situationer utav farsan som åkte med som kartläsare. Men ett helt okej åk och tiden blev 1.43.2. Med den tiden var vi snabbast i klassen vilket var riktigt roligt. SS3: Gick bra inga stora grejer över huvud taget, kändes väldigt bra i bilen. Efter sträckan kunde vi konstatera att tiden blev 1.41.8. En sänkning med 1,4 s emot SS2 . Med den tiden var vi snabbast i klassen, tiden visade sig även stå sig ganska bra ibland A-förare 2wd, där den hade räckt till en andra plats 0,6 s efter Christer Åkerlund. SS4: Var samma sträcka som de vi redan kört till en början men med en annan sträckning på slutet. Gick bra till en början, men på slutet var vägen lite sämre och vi tog det lite lugnare för att inte göra någonting dumt. Tiden blev 1.56.3.
Efter tävlingen kunde vi
konstatera att vi vann B-2wd med 5,3 s ner till senioren //Johan C & Kjell
C |
| Holmenskograllyt, SMK Östgöta, 3/5-09 Tredje deltävlingen i supercupen för året, första på grus underlag. Vi var hela 32st startande i klassen B-2wd. Målet inför tävlingen var att komma runt med ett ganska hyfsat tempo.
SS 1:
Började med en sträcka på ca 1,7 mil direkt. En sträcka som var väldigt
snabb till en början men som till sist övergick till att bli väldigt
kurvig. Sträckan flöt på bra, var kanske lite för feg i början på det
snabba, men det kurviga partiet tycker jag gick bra. Efter sträckan
kunde vi konstatera att vi var 2:a i klassen på sträckan, slagna utav
SS 2: En sträcka på ca 1 mil. Denna sträcka kändes det som om jag aldrig kom in i riktigt var kanske lite för feg på vissa ställen. Efter sträckan kunde vi konstatera att vi var slagna utav Krister med hela 22 s.
SS 3:
En kurvig sträcka på ca 1,3 mil. Sträckan gick bra, utan några
konstigheter förutom att jag tog en liten extra slinga i en H2- efter
ett krön, förstod inte riktigt vart vi skulle. SS 4: En kort sträcka på ca 5 km. Gick sådär, var väl lite feg på några ställen men annars helt okej. SS 5: Sista sträckan var ca 8 km lång och gick på en relativt snabb och hård väg. Sträckan flöt på väldigt bra, fram till när det var ca 1,9 km kvar då jag bommade ett vägbyte och fick vända runt på vägen och börja om igen.
Vid målet kunde vi sedan
konstatera att vi slutade på en 2:a plats, slagen utav //Johan C & Johan L |
| Himmelstalundssprinten,
Norrköpings MK, 11/4-09 Första tävlingen på grus för året, vi var 27st till start i klassen. Målet inför tävlingen var att känna lite på grejerna och försöka få till ett hyffsat flyt i åkningen. Alla skulle åka två kval åk där tiderna slogs ihop och de bästa i varje klass skulle sedan få åka ett final åk. Åk 1:
Första åket flöt
på hyffsat, inga stora misstag i körningen, kändes som om det gick
väldigt tungt. Trodde tiden skulle bli dålig, men var 2:a i klassen
0,33s efter Åk 2:
Gick lite bättre än vad det första åket gick men åkte ändå lite på
säkerhet, ville inte göra någonting dumt och riskera ett ev. final åk.
Tiden blev 0,43 s bättre än i det första åket och räckte till en 3:e
plats i klassen 0,8 s bakom Johan Andersson och 0,14 s efter Johan
Holmudd.
Final: Finalen
gick ganska bra tycker jag, banan blev väldigt svår körd till finalen.
Den var ganska spårig på sina ställen, men det var lika för alla. Drev
ut i det lösa i någon böj men annars helt okej åk. //Johan C & Johan L |
| LBC-Ruschen,
Lima MS, 7/3-09 Andra tävlingen i Supercupen för året. Målet inför tävlingen var att försöka öka lite till gentemot Hälsinge samt att försöka hålla ett jämnare tempo över sträckorna. SS 1: Första sträckan kändes helt okej, dock så hade vi alldeles för dåliga däck redan från start. Mot slutet då det började gå utför började vi ta det mer försiktigt och inför sista kilometrarna kändes det som vi åkte löjligt sakta, trots detta bromsade det dåligt in i svängarna. SS 2: En kort sträcka på ca 4 km. Alldeles efter starten började jag känna att växelspaken blev konstig, när vi skulle bromsa inför nästa skarpa böj small det till rejält när jag växlade ner, då började jag ana vad det var som hade hänt. Ett motorfäste (momentstag) hade gått sönder. Vi kom aldrig in i körningen under resterande del av denna sträcka, det stämde inte körningsmässigt p.g.a. växelproblem och det blev inte det "naturliga" flytet i notläsningen då man bekymrade sig över nedväxlingarna. SS 3: Tävlingens längsta sträck på nästan 4 mil och ingen service efter SS 2. Det kändes inte allt för bra att stå inför starten på sträckan med ett trasig momentstag (motorfäste), men vad gör man, det är bara åka så gott det går. Problemet med momentstaget märkes inte så farligt när man hade drag på växlarna men så fort man skulle växla ned så small det rejält ned växlarna gick i. För att inte köra sönder något var jag tvungen att smyga i växlarna och helst bromsa så mycket att jag kunde möta upp växelbytet så att jag hade drag ut på växlarna. Bortsett från detta gick sträckan riktigt bra, det blev ett jämt tempo och vi låg kvar lite längre på högre växel, vilket antagligen inte var helt fel. SS 4: Efter ett tappert försök på servicen med spännband istället för motorfästet tog vi oss iväg till sista sträckan. Dock höll inte denna lagning mer än till transporten ut till sista sträckan där ena spännbandet lossnade. Sista sträckan inför dagen var ca 2,7 mil lång och bitvis var denna sträcka relativt snabb. Då det ena spännbandet hade lossnat gjorde detta att växlarna hade en tendens att hoppa ur och efter att växlarna hoppat ur ett par gånger sänktes tempot markant och i mål på sträckan kunde vi att vi tappat mycket tid. Men vi var i mål vilket var skönt! Väl vid målet kunde vi konstatera att det blev en 7:e plats i klassen. Den sträckan vi tappat mest på var sista sträckan där vi tappade från 4:e till 7:e plats i klassen, men så här i efterhand ska vi kanske vara ganska glada att vi kom i mål och fick med oss några poäng över huvudtaget! //Johan C & Johan L |
| Hälsingerallyt (Super Cupen), SMK Hälsinge, 14/2-09 Första tävlingen i Supercupen för året, tyvärr kunde inte Johan L läsa denna tävling. Istället hoppade Jens Palmqvist som läste åt mig förra året i SSR in som bisittare denna tävling. Målet för tävlingen var att ta oss runt, men med ett lite högre tempo än i Sandviken. SS 1: Gick så där, lite svårt att komma igång direkt då det var spårigt och guppigt, men mot slutet utav sträckan gick det bättre. SS 2: En väldigt fin och rytmisk väg, men med en förare i bilen som fegade väldigt mycket så blev inte tiden så bra. SS 3: Gick väldigt ryckigt, bitvis gick det helt okej medan det bitvis fegades rejält. SS 4: Kändes ganska bra, körningen började lossna mer och mer. Det blev en miss i ett vägbyte där vi fick backa, men annars helt okej. SS 5: Första sträckan i mörker, brukar inte trivas i mörker men det gick förvånansvärt bra ändå. Bitvis helt okej tempo, var nog den sträckan som vi hade jämnast tempo på under hela dagen. SS 6: En kort sista sträcka som vi i princip bara åkte igenom i ett lugnt tempo. Efter tävlingen kunde vi konstatera att körningen resulterat i en 4:e plats i klassen, något som vi var mycket nöjda med. Känns som att det börjar släppa mer och mer i huvudet, det vi måste jobba vidare på är att försöka hålla ett jämnare tempo. // Johan C |
| Vinterpokalen, Sandvikens MK, 7/2-09 Efter flera månaders hårt slit så var äntligen bilen ihop igen efter kraschen i Nyköping under Mabi-rallyt förra året. Eftersom ingen utav oss hade suttit i en rallybil på åtta månader så var målet för tävlingen endast att ta oss runt och känna oss för. SS 1: Var länge sedan jag varit så nervös inför en sträcka, starta lite mjukt med en ca 2,4 mil lång sträcka direkt. Man kan ju ta det lite lugnt ibland, men vi tog det väldigt lugnt. SS 2: Nästa sträcka, 2,2 mil lång, Sträckan flöt på helt ok i ungefär samma tempo som ss1, dock började däcken bli dåliga mot slutet SS 3: Efter att redan ha kört hela ss2 på däcken kunde vi inför starten på denna sträcka konstatera att däcken var riktigt dåliga. Väl framme i mål hade vi inte en enda dubb kvar i höger framhjul och vänsterhjulet var även det mycket dåligt SS 4: Sista sträckan för dagen och eftersom att vi inte tagit i något under de tidigare sträckorna fanns det ingen anledning till att göra någonting dumt på denna sista sträcka, därför kördes den igenom med siktet inställt på att ta oss i mål. På vägen in till slutmålet med bara några km kvar började det lukta lite konstigt i bilen vilket snabbt utvecklades till en mycket skarp och frän lukt. Sekunden senare ett rökmoln bakom bilen och kort därefter blir bilen tungstyrd. Efter ett kort stopp konstaterades det att servopumpen hade skurit och axeln till servopumpen var sönderryckt samt remmen till servopump, vattenpump och generator såg ut som en bättre begagnad lakritsrem. Väl framme i slutmålet var vi glada att vi lyckades ta oss runt utan att behöva bryta på sista transporten. Bitvis måste jag erkänna att det kändes väldigt konstigt och ovant, speciellt när det började gå fort. Det sitter nog mer i huvudet än vad jag trodde innan. I mål kunde vi konstatera att det räckte till en 7:e plats i klassen, men det kändes som om resultatet kvittade det var bara skönt att vara igång igen efter allt slit. //Johan C & Johan L |